焊接球阀在使用的时候不会有外漏等现象，因为阀座是由碳化特氟隆密封环及咖弹簧组成的，所以对压力和温度的适应性很强，在标准在标注压力和温度范畴内不会孕育发生任何泄滑。它的球体加工过程有先辈的盘算机检测仪跟踪检测，目的是为了让球体的加工精度更高。焊接球阀的阀体质料跟管道材质一样，所以不可能会发生受力不均匀的现象，也不会出现因地动及车辆颠末地面时而孕育发生变形，管道很耐老化。密封环本体接纳含量25%Carbon(碳素)的CPTFE材质，保障完全无走漏(0%)。

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视频作者：鲁阀阀门科技有限公司

试验方法：（1）连接阀门的配管加载19900kN的拉力和压缩力。（2）施加0.4～0.7MPa的气压，进行外部泄漏、阀座泄漏、扭矩测量试验。（3）测量阀门及袖管的应力。

试验合格判定依据：（1）阀门各部位的应力在屈服强度以下。 （2）无外部泄漏、阀座泄漏。（3）操作扭矩无异常。

试验方法：（1） 在冲刷试验装置的配管中注入公称工作压力的氮气。（2）打开阀门，让流体通过冲刷阀座。 （3）检查阀座有无异常。

试验合格判定依据： （1）阀座未发现异常。（2）阀座的密封性能无异常。

全焊接球阀的阀体结构有两种，一种是筒状结构，它是双焊缝的，因为焊接过程的热量输出大，残余应力复杂，所以轴向和径向的变形也大。该形状的阀体重量重，不易运输，成本高，没有竞争优势。另一种是球状结构，它一般由四条焊缝或一条焊缝焊接而成的，支撑方式分为上下阀杆支撑和枢轴支撑。

随着热锻压工艺的进步，球状结构阀体的焊缝只有一条，焊接输出的热量小，减小了变形，该结构阀体的重量是筒状的1/3，成本低，明显有竞争优势。